トヨタグランエースって

こんにちは、社長の高藤です。

黄砂が凄いです。（あえてコロナには触れません）

洗車が大変です、そんな毎日ですがいかがお過ごしでしょうか。

先日入庫しましたトヨタグランエースについてご紹介いたします。

グランエース聞きなれない名前ですが、本来の姿は、海外市場の多くで「ハイエース」として売られるクルマです。

海外用ハイエースです。

ハイエースは日本では“貨物や仕事道具を運ぶ商用バン”というイメージが強いです、また地域や業界ごとに多様な顔をもつのがハイエースの特徴です。

しかしそうした日本でのハイエースの使われ方は、世界的には少数派のようでして、それよりは車内に3列～5列、場合によっては独自改造でそれ以上のシートをならべた、いわばバス的なニーズが世界的には最大なのだといいます。

日本でグランエースと呼ばれるクルマは、12年ぶりのフルモデルチェンジとなった海外向けの新型ハイエースです。全長5265～5915mm、全幅1950mmという新しい海外向けハイエースの車体サイズは、4ナンバーのハイエースに慣れ親しんでいる日本人には、とんでもなく巨大化したように思えるかもしれません。

ビビります。となりはご存知、三菱デリカD５。

軽バンに見えてしまうこの大きさに驚きます。

国際的にハイエースと競合するのが「メルセデス・ベンツVクラス」や「ヒュンダイH-1／スタレックス」だと考えると、新型ハイエースは大きすぎるわけではない。従来のキャブオーバータイプ（型式でいうと200系）も日本（とアフリカ、フィリピンなど）向けに継続生産する“二刀流”戦略とすることで、競合車に負けないサイズに一気に脱皮させたのが、今回の海外向け新型ハイエース（型式は300系）の大きな特徴のようですね。